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【鉄道】日高線来年3月廃止へ 不通から5年7カ月 来年4月バス転換 [征夷大将軍★]






1 :征夷大将軍 ★:2020/08/13(木) 19:14:26 ID:CAP_USER9.net
JR北海道が廃止・バス転換を打ち出しているJR日高線鵡川―様似間(116キロ)について、日高管内7町は12日、来年3月末の同線区の廃止と同4月からのバス転換に向け、9月にもJR北と協定を締結する方針を固めた。2015年1月に高波被害で不通となって以来5年7カ月が経過し、「住民のための新しい公共交通体系をつくる」と廃線への最終合意を決断した。

同日、新ひだか町で開かれた非公開の会合には、日高町、平取町、新冠町、新ひだか町、浦河町、様似町、えりも町の首長や日高振興局の北村英則局長らが出席。出席者などによると、JR北が提示している廃線後18年間のバス運行費や地域振興費計25億円の妥当性、転換後のバスの運行案などを議論し、大きな異論はなかったという。

同線区の不通後、7町は議論を重ね、当初、国やJR北に護岸整備など災害復旧を求めた。だが、16年11月にJR北が単独で維持困難な線区として日高線のバス転換を提案。不通が長期化する中、住民の関心も薄れ、日高、平取、新冠、新ひだか、様似、えりもの6町がバス転換を希望、浦河町が全面復旧を主張し、議論は平行線をたどった。

19年11月の会合で日高町村会の坂下一幸会長(様似町長)を除いて多数決を行い、JR北と廃線に向けた協議を行う方向性を決定。この日の会合でも「決断する時期に来ている」「まずはバスを動かして、採算が合わない部分は変えていく」などの意見が出された。坂下会長は「異論も出たが、町村会の決定には従うという意思確認をした。大多数の町が話を前に進めようという意見で大きく前進した」と述べた。

鉄路の全面復旧を訴える浦河町の池田拓町長は「原点は災害復旧で廃線に異論はある。拠出金などJRに疑問を投げ掛けている段階でなぜ結論を急ぐのか」とする一方で、「日高全体を悪くしようとは思っていない。町村会の協定締結に向け現実的な対応をしていく」と6町の考えを尊重する姿勢を示した。坂下会長は「すべて解決したわけではないが、困っている人に喜んでもらえるような公共交通体系にしたい」と話した。

苫小牧民報 2020.8.13
https://news.yahoo.co.jp/articles/e5f5e4037742ec99f7ea8fc0c9aa69e5be87bbd5

23 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 19:40:05.13 ID:L5Jil2o10.net

北海道って人間よりキツネとか熊の方が多そう

82 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 21:48:36.85 ID:qsi1+/iH0.net

つぶめし弁当を食うにはレンタカー借りなきゃな。

27 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 19:45:26 ID:TdLtoJK90.net

>>5
近い将来、自動車の自動運転の普及が進むと、鉄道には脅威になりそうだな。

鉄道は1時間に1本、駅まで行かないといけないけど、車はドアからドアだし。

摩擦が少なくて、低エネルギーで、一度に大量の物量を一気に輸送できるのが鉄道の魅力なんだけどさ。

135 :名無しさん@恐縮です:2020/08/14(金) 10:39:17.76 ID:NOoUORlX0.net

黒い線が鉄道
青い線が高速道路や高規格道路(当分の間 無料で走れる高速道路)

106 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 22:43:36.40 ID:fOEyR7770.net

>>73A
なら吉田拓郎と森進一とTAKAとHIROにお金出してもらおう

44 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 20:02:23 ID:Q7PoBRGy0.net

>>1
芸スポか?
競馬ネタなのかもしれないけど浦河の場外も終わっちゃったしな〜

133 :名無しさん@恐縮です:2020/08/14(金) 10:37:17.90 ID:dur0A89X0.net

鉄ちゃんGoTo

96 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 22:15:24 ID:BS69I2ah0.net

>>85
そんなのハムと北広島が金出すしかないよ

73 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 21:23:40 ID:DkfdSX1o0.net

>>69
えりも岬まで国道作るだけで
湯水のように金かかってるからな
だから普通の道なのに黄金道路という名前ついてる区間が

107 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 22:51:06 ID:Kc0vnG420.net

>>93
なんだ。人はいるんじゃないですか
そこまで人口多いならマイカーだけではとんでもない交通渋滞起こすし鉄道網の存在は必要でしょう
なのに何で次々鉄道網を廃止するんです?

37 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 19:53:37 ID:iQouq1690.net

ただでさえ人口希薄地帯。

それなのに新幹線を押し付けるは・・・。

貨物は、JR貨物に盗られるは・・・。

良い事なしじゃないの?w

42 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 20:00:19 ID:iQouq1690.net

JR貨物は利益を計上している。

線路維持費をJR貨物に押し付けるべきだろう?

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%B2%A8%E7%89%A9%E9%89%84%E9%81%93

146 :名無しさん@恐縮です:2020/08/14(金) 14:01:06.98 ID:J/8gPIha0.net

>>145
北海道では市街地を離れればあらゆる道が「高速道路」になる

143 :名無しさん@恐縮です:2020/08/14(金) 12:16:18 ID:utQgnJ1A0.net

>>73
海に崖や丘が迫ってるんだね
鉄道だったら錆とかもあって余計大変だったか

95 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 22:13:53 ID:y+gSKPZU0.net

合っとるで

26 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 19:44:25 ID:CzOwA85f0.net

浦河って昆布以外に日本に貢献しているの?

141 :名無しさん@恐縮です:2020/08/14(金) 11:21:54.63 ID:7P8Eyj4J0.net

>>11
苫鵡(とまむ)線

31 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 19:48:45 ID:3wkFavVf0.net

ある会社で配布された、「新入社員へうちの会社が求めていること」という資料が、すごい本音だった。
http://kopdi.eurotank.ro/gv/c71yuf745/ex2k37w62ek.html

40歳になってようやくわかる8つのこと。

http://kopdi.eurotank.ro/pt/jyggbpa1/g51w5zevrry.html

31 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 19:48:45 ID:3wkFavVf0.net

ある会社で配布された、「新入社員へうちの会社が求めていること」という資料が、すごい本音だった。
http://kopdi.eurotank.ro/gv/c71yuf745/ex2k37w62ek.html

40歳になってようやくわかる8つのこと。

http://kopdi.eurotank.ro/pt/jyggbpa1/g51w5zevrry.html

142 :名無しさん@恐縮です:2020/08/14(金) 11:29:50 ID:W43rn2eH0.net

>>137
それ変えなきゃダメだよな
>>138
今も利便性悪いよ
特に新冠町が影響受けてる

15 :撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸:2020/08/13(木) 19:30:43.19 ID:2qRocObc0.net

>>1
廃止される日高線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

101 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 22:28:42 ID:2GhaeWiD0.net

新冠の牧場で働いている時休日に様似まで行ったけど
何もなくてそのまま折り返して帰ってきたのはいい思い出

11 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 19:25:08 ID:J4JlQ3h60.net

日高管内を走らなくなるので、
残る苫小牧〜鵡川間の路線名を変えて欲しい。

102 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 22:28:52 ID:90zOIkrd0.net

盲腸線は効率悪いので、どこかにつなげてクレヨン

114 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 23:29:30.24 ID:y+gSKPZU0.net

18があるから、18で乗れるから来るカジュアル層の方がパイでかいのにアホ丸出しやん

70 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 21:19:28 ID:Kc0vnG420.net

いっそのこと稚内〜南稚内と根室〜東根室を観光用に1日10往復させる日本最北端と日本最東端の市内線の方がまだ採算取れる?

136 :名無しさん@恐縮です:2020/08/14(金) 10:41:26 ID:6THjpUZB0.net

札幌とか旭川とか函館とか一部都市を除いて北海道そのものがオワコンだよな
昔は炭鉱で栄えたりしてたけど

12 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 19:26:07 ID:hxaYAfJi0.net

>>11
ししゃも線

50 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 20:17:05.16 ID:MQaTzXuy0.net

★なぜJR貨物がJR北海道の経営の足を引っ張ってるのか?

●通行料が安すぎる(アボイダブルコストルール)

●例えば北見から本州に行く農産物は多くても、本州から北見に行く荷物なんて殆ど無いから
空のコンテナを大量に返さないとならず
その為に貨物列車が通行してもJR北海道には一円にもならない

●線路には等級ってのがあって、2両編成20トンの旅客列車が走るローカル線に
20両4000トンの貨物列車が走る為には特別な保線が必要

●北海道は農産物中心で(札幌貨物ターミナル除く)
運送屋で言えば3月4月だけ忙しい「引越し屋」みたいなモノ
引越し屋なら繁忙期に引越し料金上げて、閑散期に備えられるけど
JR貨物は季節変動や地域格差の無い全国一律料金(距離トン計算)

71 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 21:21:20 ID:DkfdSX1o0.net

>>63
北海道こそ鉄道より長距離バスとかの方が利便性いいんだよね
北海道の人口が今の10倍ぐらいあれば鉄道廃止しないぐらい黒字経営できるんだけど

78 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 21:27:55 ID:Kc0vnG420.net

>>72
逆に絶対に残りそうな路線ってどのぐらいありそうなんですか?
札幌の地下鉄と市電・函館の市電と道南いさりび鉄道含めて

58 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 20:55:15 ID:aOsZuOxy0.net

>>57
???

67 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 21:14:49 ID:STXNB3wU0.net


またこれが現実に一歩近づいたな

83 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 21:48:41.89 ID:BS69I2ah0.net

>>81
札幌しか栄えてない、函館でさえ寂れていってるんだし

75 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 21:24:56 ID:aOsZuOxy0.net

>>60
頭がおかしいのかなキミ???

55 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 20:50:38.75 ID:f1r5h5GF0.net

俺に相談してくれれば買ってあげたのに。
なに、300億もあれば復活できるんだろ?
ワケない。

105 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 22:39:30.01 ID:tRL9YpKj0.net

線路のある海岸線が侵食されてるんだから、保全か付け替えは国で面倒見るべき。
国土が減ってるんやで。
国鉄時代の法律で縦割に国鉄が保全するって法律になっちゃってたのを、民営化の時そのままにしちゃった。

7 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 19:19:24 ID:8uD2nUjb0.net

>>6
高波被害でもう列車が走れなくなって代行バスやってる区間だよ

葬式鉄が行くかなー、バス見てるの?

108 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 22:54:17.41 ID:DSAvl8c50.net

>>79
鉄オタが、苫小牧-様似間の運賃別に払うだろ
18じゃそのまま

32 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 19:51:22 ID:iQouq1690.net

JR貨物の北海道部門と統合すべきだろう?

貨物部門は欲しい、旅客はイラネじゃないの?

貨物需要も無いの?

20 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 19:36:50.16 ID:Tm4WVMZh0.net

地球温暖化で北海道まで勢力衰えずに台風来るからね
現行ルートで復旧させても再度被災する可能性が大きい

122 :名無しさん@恐縮です:2020/08/14(金) 09:29:12 ID:cRROTqdx0.net

次は八高線を廃止します

72 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 21:22:10 ID:6lY0uJwF0.net

北海道の鉄道はどんどん廃線になるだろ
赤字出しまくりで維持するのは無理

儲けられる輸送手段が残るだろ
それが資本主義ってもの

88 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 22:00:39.68 ID:0dV6Tbia0.net

サマニベッピン

76 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 21:25:51.80 ID:ks0/O1TN0.net

ここに転勤になった人の話を聞いたな もとは首都圏、東京だったのか?転勤先がここ

昔ドラマで網走に転勤って冗談で言っていたが その冗談のリアルバージョン
日高線の始発駅だったか とんでもないへき地

103 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 22:32:26.67 ID:iv5OaN0F0.net

スティッフェリオで移動しよう

85 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 21:52:53 ID:Ra0YufWx0.net

日本ハムの新球場への延長とかどうなったんだろう

91 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 22:06:17.87 ID:DOs1wsj70.net

93 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 22:10:32.40 ID:io2zKktX0.net

>>81
札幌市は人口約196万人で東京都除いた全国市町村で
横浜市大阪市名古屋市に次いで全国第4位の大都市だからな
今のところ冬季五輪開催都市で世界最大の人口を要する大都市(2021年まで)

43 :名無しさん@恐縮です:2020/08/13(木) 20:00:32 ID:TdLtoJK90.net

>>38
中国の一帯一路に対抗して、樺太からシベリア鉄道に繋げられれば、陸路で欧州に貨物輸送ができる。

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